说起跨界造车，这年头真是什么企业都敢往汽车圈里冲。房地产商造车、手机厂造车、互联网公司造车中国股票配资门户网站，现在连酿酒的都要分一杯羹！
没错，就是那个我们熟悉的五粮液。2019年，五粮液集团豪掷24.94亿收购了奇瑞旗下的凯翼汽车，正式踏入造车圈。你能想象吗？一个靠酒起家的企业，突然要造车了，这画风转变得也太快了吧！
更让人哭笑不得的是，五粮液旗下的凯翼汽车推出了全新中型SUV——凯翼昆仑，结果一看车标，网友们都笑了：”这设计师是不是没少喝自家的酒啊？”
一、酒企造车这事，到底靠不靠谱？说实话，当初听到五粮液要造车的消息，我的第一反应是：这是认真的吗？
但仔细一想，人家确实有钱啊！24.94亿说投就投，这手笔比很多传统车企都大方。而且收购的还是奇瑞旗下的凯翼汽车，不是从零开始，至少有技术基础和生产资质。
展开剩余81%从战略角度看，五粮液这步棋其实挺聪明的。白酒行业竞争激烈，增长空间有限，多元化发展确实是大趋势。汽车产业规模巨大，如果能分到一块蛋糕，对五粮液来说绝对是个不错的投资。
但理想很丰满，现实很骨感。凯翼昆仑的销量数据让人看了真心疼：
时间段销量市场份额排名2023年全年8706台SUV市场0.07%第204位2024年11月148台中型SUV市场0.25%第52位2024年全年累计3435台市场份额0.03%第274位
这销量，说惨淡都是客气的了。平均一个月才两三百台，这在竞争激烈的SUV市场里，真的是毫无存在感。
二、凯翼昆仑这车，到底怎么样？不吹不黑，单从产品力来看，凯翼昆仑确实不差。
外观设计真的挺唬人
意大利设计师罗威·维麦什亲自操刀，未来感和机甲风的设计确实有那味儿了。直瀑式中网配上闪电式贯穿大灯，这视觉冲击力绝对够强。
但是！重点来了，那个车标真的是让人又爱又恨。神似酒杯的设计，确实和五粮液的身份很搭，但这辨识度…怎么说呢，第一眼看过去真的容易让人联想到”设计师喝多了”这个梗。
空间配置没得挑
作为中型SUV，凯翼昆仑的尺寸还是很给力的：
长度：4738mm 宽度：1968mm 高度：1708mm 轴距：2820mm这个尺寸在同级别里算是中上水平，7座布局家庭使用完全够用。内饰采用豪华游艇舱室设计理念，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，科技感营造得不错。
动力表现中规中矩
2025款凯翼昆仑搭载1.5T发动机，最大功率156马力，匹配6挡湿式双离合变速箱。这个动力水平在中型SUV里算是够用，但也不算亮眼。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校偏向舒适性。
说实话，从纸面数据看，这车的产品力真的不差，配置也挺丰富，搭载腾讯TAI 4.0智能座舱和华为HiCar，智能化水平跟得上主流。
三、价格这么便宜，为啥还是卖不动？这才是最让人想不通的地方！
凯翼昆仑的定价策略简直可以用”价格屠夫”来形容：
2023款 300 天际R版：指导价14.99万，优惠后12万多 2023款 300 高原版：指导价9.99万，优惠后只要7万多 2025款 1.5T：指导价9.99万，优惠后6万多你没看错，一台中型SUV，优惠后只要6-7万！这个价格，买个紧凑型轿车都不一定够，现在能买到中型SUV，这性价比简直逆天了。
但为什么还是没人买？
说到底，还是品牌力的问题。凯翼这个品牌，在消费者心中的认知度实在太低了。很多人听都没听过，更别说信任了。
再加上那个”酒杯”车标，确实容易让人产生”不专业”的印象。开出去朋友问这是什么车，你说是”五粮液造的”，对方的表情估计会很精彩。
还有一个问题就是渠道。传统车企有遍布全国的4S店网络，凯翼的销售网点相对较少，消费者想试驾都不容易，怎么可能有销量？
四、写到最后说句实话，看到凯翼昆仑这个销量，我真的替五粮液感到可惜。
产品力不差，价格便宜得离谱，配置也挺丰富，但就是卖不动。这充分说明了汽车行业的残酷性——不是你东西好就一定能成功，品牌力、渠道、营销，哪一块都不能短板。
五粮液24亿的投资，目前看来确实有点”打水漂”的意思。但话又说回来，造车本来就是个长期投资，现在下定论还为时过早。
万万没想到，一个做酒的企业造出来的车，产品力竟然还不错，就是那个车标…算了，设计师喝多了就喝多了吧，至少车是实实在在的好车。
如果你预算有限，又想要一台空间大、配置高的中型SUV，凯翼昆仑确实值得考虑。毕竟6-7万的价格，这性价比真的没谁了。
就是不知道，开着一台”五粮液”的车上路，会不会被交警误会…
你们觉得凯翼昆仑这车怎么样？这个价格香不香？欢迎大家在评论区留言交流~中国股票配资门户网站
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